假期学车科目三加减档技巧

加挡操作技巧起步与一档提速：车辆在起始线停稳后，用一档缓慢起步，随后迅速踩下加速踏板提升车速。当车速达到当前挡位允许的更高速度（例如一档对应约10-15公里/小时）时，立即准备加挡。逐级加挡至更高档：挂入二档后，再次提速至二档允许的更高速度（约20-25公里/小时），随后加至三档。

科目三加减档操作 *** 如下：油离配合 增档操作：在车辆行驶中，需要增档时，首先通过轻踏油门使车速增加，当车速与下一档位匹配时，右脚松开油门，同时左脚迅速踏下离合器踏板到底。接着，使用右手操作变速器操纵杆，进行增档操作。

加档：例子：在一档的情况下，右脚适当踩下油门，将车速提升至20km/h左右。然后松开油门，左脚将离合器踩到底后，右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器，完成加档操作。减档：例子：在二挡的情况下，右脚松开油门，缓慢将车速降低至20km/h以下。

技巧是把视线放远到150米以外，发现跑偏时及时微调方向盘，幅度不要过大。平时养成好的握盘习惯，避免换挡时方向跑偏。挡位与速度不符 学员在科目三才开始接触挡位和速度，练车时间短，换挡又是必考项目，所以经常出现挡位与速度不符的情况。

增档先增速：在增加档位前，应先适当加速，使车速达到相应档位的要求。减档先减速：在降低档位前，应先适当减速，确保车速与即将挂入的档位相匹配。档位车速要匹配：这是加减档操作的核心要求，务必严格遵守。操作技巧 逐级加档：必须逐级增加档位，不能越级。

科目三减档正确 ***

不可以，在科目三路考中是严禁越级减档的。 另外需要注意的是，在换挡时千万不可以低头看挡，眼睛一定要目视前方，在换挡的时候，右手离开方向盘，左手一定要稳稳的控制住方向盘，心态一定要放松，动作不要过于生硬。 加减档的时候也要看一下时速表，根据当前的速度来判断出档位的关系，升档时要提速，降档时就需要减速。

车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。

评判：未按指令平稳加、减挡，扣分100。速度与档位不匹配扣10分。 变更车道 语音提示“请变更车道”打转向灯保持三秒钟，观察后视镜，确认安全，变更车道。不具备变更条件时，减速慢行，条件允许后进行考试科目。评判：转向灯使用不正确扣100分，连续变更车道扣100分。

挂挡摩托车减速降档的正确做法

挂挡摩托车减速降档的正确做法主要有松油门减速法、小收油门配合减档法、依次降档法、停车降档法、降档补油法，操作时需遵循特定原则。具体如下：常用减速降档 *** 松油门减速法：先松油门，利用发动机制动减速，速度快时可配合刹车。等转速和速度下降后，捏死离合器，连续降档，最后平稳停车并勾回空挡。

答案：挂挡摩托车减速降档时，先适当收油，降低车速，然后根据车速和发动机转速平稳降档。比如车速降低到一定程度，感觉发动机动力输出不足时，依次降档。降档过程中要注意配合发动机转速，避免出现顿挫。解释： 首先要收油，这是关键的之一步。收油能让发动机转速平稳下降，为降档做好准备。

答案：挂挡摩托车减速降档时，先松开油门，让发动机转速自然下降。然后根据车速和发动机声音判断合适的降档时机，一般当车速明显降低且发动机声音变得沉闷时，迅速踩下换挡杆降档。降档过程中要配合好离合器，在踩下换挡杆的同时，捏紧离合器，使换挡更加顺畅，避免出现顿挫或打齿现象。

完全捏紧离合器手柄，同时收油门切断动力输出。此时车辆处于滑行状态，确保转速与车速匹配。换挡操作 国际档位摩托车从二档（向下踩）换到一档时，需用脚向下轻踩换挡杆一次，经过空挡（部分车型会短暂停留），再继续向下踩一次进入一档。注意动作干脆，避免半途停顿导致挂挡不彻底。

逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在更高档位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

大车减速减档的正确 ***

1、货车高低档换挡的正确操作 *** 如下： 如果车主是想从高档换低档，车主需要先进行降速，当车速稳定后，抬起加速踏板，同时踩下离合器，再把换挡杆由高档位拨入到低一档的档位，之后再慢慢抬起离合器踏板，并稍加一点空油，就完成换档操作了，并且减速换挡同样是不能跳档的。

2、大车减速减档的正确 *** 如下： 减速： 在减挡前，需要先“收”油门，使车速逐渐降下来。这是为了确保换挡过程平稳，避免对变速箱造成过大的冲击。 踩离合器与摘空挡： 踩下离合器踏板，将变速杆从当前档位摘到空挡位置。这一步是为了断开发动机与变速箱之间的动力传递，为接下来的换挡做准备。

3、要熟练掌握大货车的换挡技巧，需铭记“减挡先减速，加油再减挡”的口诀。具体操作时，需注意离合器踏板、油门和变速杆三者之间的协调配合。换挡过程中，变速杆必须推到位，确保齿轮完全啮合，以防损坏齿轮或导致变速器在汽车行驶中自动脱档。在加档时，油门踏板的踩下程度应逐渐增加，但不可过度加速。

4、逐级换档：当车速达到合适范围后，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样 *** ，将变速杆逐级换入更高档位。减档技巧：提前预判：在行驶过程中，需提前预判前方路况，如发现障碍物或凸凹路等，应提前减速。使用制动器：当车速过快时，可使用制动器进一步减速，直至车速降至适合通过障碍物的范围。

5、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

6、然后及时加油门，以确保车辆的动力输出。另外，对于大货车的离合控制也是加减档的关键环节。与加档不同，减档时必须采用两脚离合的操作方式。具体操作步骤为：先踩下离合器，将档位从三档换至空档位置，此时离合器可以抬至一半位置；然后再踩下离合器，才能顺利换至二档。这个过程需要快速而准确的操作。